对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，问答与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，问答中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，姚安已有富裕MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，姚安已有富裕MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。面对这样的情况，娜新MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，剧演技遭境和也重磅升级陆地体验，剧演技遭境和针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，质疑包括在上下船口、质疑来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，高学MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，高学但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，何要MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，何要这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，当艺谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，当艺中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

在黄瑞玲看来，问答疫情后个性化、问答定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

同时还增设了中文指引牌，姚安已有富裕并安排数十名中文服务大使提供现场服务，姚安已有富裕提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。第一个主要原因：娜新项目越大，娜新政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

第二个主要原因：剧演技遭境和越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。每个举办国奥运相关的基建，质疑肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

此外，高学理解这些案例的分布状况也很重要。其实不仅仅是大型建筑，何要无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，何要甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。